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不怕市場寒冬 中國車企海外增長迅猛

2020-02-21 10:56:05 來源:蓋世汽車 點擊:519

【大比特導讀】從效果來看,最大的獲益家顯然是長城,根據官方數據顯示,2020年1月,長城新車出口量同比增長18.36%,其中皮卡銷量增幅最大。

進入2020年,本就處于寒冬中的國內車市遭遇突如其來的新冠肺炎疫情。今年1月,國內汽車銷量預計為194.1萬輛,環比下降27%,同比下降18%。其中,乘用車銷量預計為161.4萬輛,環比下降27.1%,同比下降20.2%,降幅高于汽車市場總體。

在國內市場低迷的情況下,穩健增長的海外市場正成為車企們越來越重要的銷量來源。乘用車市場信息聯席會發布數據顯示,2018年中國汽車出口115萬輛,同比增長11%;2019年,中國汽車出口122萬輛,同比增長6%,出口額為152億美元,同比增長3%。

皮卡

在去年,以長城、吉利、奇瑞、上汽為主的部分車企掀起一股出海潮。上汽集團MG品牌在印度市場的首款車型——Hector正式量產下線,吉利牽手寶騰后的首款新車寶騰X70在馬來西亞丹絨馬林工廠正式下線,長城實現了俄羅斯圖拉工廠投產,并完成哈弗F7系列車型下線和海外上市等,自主品牌在全球范圍內逐步落地。

從效果來看,最大的獲益家顯然是長城,根據官方數據顯示,2020年1月,長城新車出口量同比增長18.36%,其中皮卡銷量增幅最大。吉利汽車同樣不俗,博越在馬來西亞汽車市場上甚至已經完全超越了本田crv,在SUV領域中銷量排在第1名。

海外市場的良好發展勢頭開始引得國內眾多自主品牌發力,從已獲取到的信息來看,海馬汽車攜旗下海馬7X、海馬8S及海馬E1EV等多款主力新車亮相2月15日舉辦的印度車展,并且已完成對東南亞多個右舵車型市場考察,準備分兩條路線推進右舵車型市場開發,其中一條便是以電動車為突破口進入印度市場。

此外,上汽集團計劃2020年汽車出口及海外銷量達到35萬輛。多年以來我國汽車出口量最大的汽車企業——奇瑞,計劃2025年出口50萬輛,出口額達到50億美元。吉利領克2020年將在歐洲開始銷售,計劃2021年進入美國市場。

可見,在國內市場日漸飽和的背景下,這是必經之路。但是,海外市場不是避風港,與國內一樣,面對的依然是那些老對手。不過,中國自主品牌汽車這幾年進步很快,在國內也形成了頭部陣營,具備了一定的與合資品牌抗衡的實力,所以在開拓海外市場也底氣更足。

對于自主品牌而言,讓國外用戶樹立品牌意識和接受中國品牌將是一項艱巨的任務,目前看來自主品牌的勢頭還算強勁。希望自主品牌能夠用實力把“中國制造”帶向全世界,進一步提升自主品牌汽車的影響力。

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